자동차 전자 기술이 급격하게 리뉴얼되면서 센서와 ECU(전자제어장치) 간의 통신 프로토콜 역시 매우 다변화되고 있습니다. PSI5, SPI, SENT, DSI3 등 다양한 프로토콜이 차량의 동력 및 안전 시스템에 정밀하게 적용되며, 이는 곧 차량 전체의 성능과 신뢰성으로 직결됩니다.
글로벌 헤드급 완성차 및 부품 기업들에게 ‘전 프로토콜 테스트 도구 라이브러리’를 확보하는 것은 다중 제품군의 병렬 개발을 지원하고 기술 업그레이드에 대응하기 위한 핵심 경쟁력입니다. 글로벌 Tier 1 기업인 보쉬(Bosch)는 프로토콜 테스트 툴체인의 공백을 메우기 위해 해홍의 SENT 센서 프로토콜 시뮬레이션 테스트 솔루션을 전격 도입했습니다.
왜 프로토콜 도구 라이브러리를 보완해야 할까요?
연간 연구개발(R&D)에 막대한 비용을 투자하는 리딩 기업들에 도구의 선택은 단순히 ‘있고 없음’의 문제가 아니라, ‘전략적 요구에 부합하는가’의 문제입니다. 구조가 정밀하고 항간섭성이 뛰어난 SENT 프로토콜이 압력 센서, 가속도 센서 등 핵심 부품에 널리 쓰이게 되면서, 이를 검증할 전문 도구는 필수재가 되었습니다.
보쉬가 프로토콜 툴체인을 보완하며 전개한 핵심 목표는 세 가지입니다.
다중 프로토콜 병렬 테스트 대응: 특정 툴의 부재로 인해 R&D 프로세스가 중단되는 것을 방지합니다.
협업 비용 절감: 표준화된 테스트 도구를 통해 팀 간 협업 비용을 낮추고, 서로 다른 프로젝트의 데이터 비교 가능성을 확보합니다.
선제적 리스크 방지: 전문 도구의 높은 정밀도를 활용해 프로토콜 통신 내 잠재적 위험을 조기 발견하고 양산 단계의 재작업 비용을 절감합니다.
해홍 SENT 시뮬레이터: 기능부터 시나리오까지 완벽한 매칭
해홍의 SENT 시뮬레이터 솔루션이 보쉬의 선택을 받을 수 있었던 핵심은 SENT 프로토콜 테스트 요구사항에 대한 ‘정밀한 대응력’에 있습니다.
| 구분 | 핵심 사양 및 특징 |
| 하드웨어 성능 | USB 2.0 및 전용 포트 탑재, Win 10/11 및 Linux(API 제공) 환경 완벽 지원. 3Ms/s의 샘플링 속도로 SENT 전압 신호를 정밀 기록하며, 3μs 이상의 지터 타임 설계로 엄격한 타이밍 정밀도 만족. |
| 소프트웨어 생태계 | 전용 GUI를 통해 신호 정의, 보드레이트, 에러 탐지 규칙 등을 직관적으로 구성. 데이터 타임스탬프를 포함하여 .csv(Excel) 및 .tdms(NI) 형식으로 내보내기 지원. ANSI-C API 및 LabVIEW 라이브러리 지원으로 2차 개발 용이. |
전 방향 테스트 폐루프를 위한 3가지 작동 모드 지원
해홍 SENT 시뮬레이터는 한 대의 장비로 세 가지 핵심 시나리오를 모두 커버하여 툴 전환의 번거로움을 없앴습니다.
ECU 모드 (ECU 시뮬레이션): 제어 장치를 모의하여 센서로 명령을 송신하고, 센서의 수신 로직을 검증합니다.
센서 모드 (Sensor 시뮬레이션): 다양한 주행 환경 조건에서의 센서 출력을 시뮬레이션하여 ECU의 데이터 해석 능력을 테스트합니다.
모니터링 모드 (Sniffer 모드): 버스(Bus) 데이터를 실시간으로 기록하여 프로토콜의 일치성 검증을 위한 원시 데이터를 제공합니다.
마치며: 도구를 넘어 장기적 가치를 구축하는 파트너
기술의 축적과 효율성 제고를 중시하는 기업일수록 기술 지원과 서비스 응답 속도가 중요합니다. 해홍의 전문 기술 팀은 장비 선정부터 테스트 방안 설계, 사후 유지보수까지 전 주기 지원을 제공하여 기업의 시간 비용과 시행착오 리스크를 낮추고 있습니다.
해홍은 PSI5, DSI3, SENT, SPI 시뮬레이터로 구성된 완전한 솔루션을 통해 수많은 글로벌 리딩 기업들의 기술 파트너로 자리매김하고 있습니다. 자동차 전자 시스템 업그레이드를 위한 견고한 지지대, 해홍과 함께 구축해 보세요.
