PSI5 시뮬레이터
PSI5 시뮬레이터는 인터페이스 박스로 데이터를 빠르고 손쉽게 읽어들일 수 있으며, 시뮬레이션 데이터를 이용해 진행 중인 상황에 능동적으로 개입할 수 있습니다.
- 센서 기술 발전 촉진
- PSI5 소프트웨어의 시각화/분석 도구
- 테스트 및 시뮬레이션 기능 보유
전문 데이터 시뮬레이션
표준 버전 외에도, 특수 측정 요구사항을 충족하는 수정 버전 및 고급 하드웨어·소프트웨어 솔루션을 제공합니다
규격 파라미터
- USB 2.0 인터페이스 및 제어 유닛·센서 연결용 인터페이스 제공
- 외부 플러그형 전원 장치로 전원 공급
- Windows-10+11, Microsoft .NET Framework 2.0, Linux(API만 지원, GUI 없음) 시스템과 호환
- 3Ms/s 속도로 PSI5 전압 및 전류 기록 지원
- .csv 파일(Excel) 및 .tdms 파일(NI) 형식으로 데이터 내보내기 지원
- 표준 보레이트 125/189 kbit/s, 개별 보레이트 80-250 kbit/s
- PSI5 규격에 부합하는 모든 작동 모드 지원
소프트웨어
- 표준 Windows GUI 애플리케이션(선택 사항): 프로토콜별 GUI 애플리케이션은 신호 정의, 보레이트, 오류 감지부터 트리거 이벤트까지 폭넓은 설정을 제공합니다. PSI5 버스 통신의 시각화는 문제 해결에 도움이 되며 손쉽게 저장할 수도 있습니다. PSI5 데이터는 타임스탬프와 함께 기록되어 가져오기 및 내보내기가 가능합니다.
- API-ANSI-C(패키지에 포함)
- LabVIEW Lib(선택 사항)
- EMC 테스트(선택 사항)
- 센서 프로그래머 소프트웨어(선택 사항)
- 최대 5개의 PSI5 박스를 지원하는 센서 테스트 소프트웨어(선택 사항)
주문 번호
1.1001 PSI5-Simulyzer USB Box 하드웨어 V2.5, 1채널, 분석 + 센서 시뮬레이션 및 DLL 포함
1.2001 PSI5 선택형 CAN 인터페이스
1.2002 선택형 두 번째 PSI5 채널 분석+센서 시뮬레이션
1.3001 Windows 소프트웨어 패키지 PSI5-Simulyzer Analysis + Sensor Simulation(Simulyzer-Box 또는 PC-ID 바인딩 라이선스)
요청 시 추가 소프트웨어 애플리케이션도 제공 가능합니다.
9.0001 Simulyzer 박스의 선택형 보증 기간 3년 연장
9.0002 배선 박스, 바나나 잭을 통해 최대 2개의 PSI5, DSI3 또는 SENT 인터페이스 센서를 연결할 수 있습니다. 리본 케이블 포함, Simulyzer 박스의 “센서/ECU IO” 소켓에 연결하는 용도입니다.
9.0011 LabView-2016 라이브러리, 32비트 또는 64비트. 시뮬레이터 박스 또는 PC-ID 바인딩 라이선스
9.0012 LabView-2016 라이브러리, 32비트 또는 64비트, 기업 라이선스
응용: 에어백 ECU의 HiL 시뮬레이션
에어백 제어 유닛에 대한 완전한 HIL 시뮬레이션을 생성하려면 제어 유닛 내부의 가속도 센서 신호(SPI)와 외부 가속도 및 압력 센서 신호(PSI5)를 연결해야 합니다. 또한 SQUIB 박스를 사용하여 점화 타이밍을 측정하고 분석할 수 있습니다. 그리고 USB 포트/네트워크를 통해 시뮬레이터에 연결된 PC 시스템이 데이터 처리에 사용됩니다.
일반적으로 최대 6개 이상의 PSI5 시뮬레이터와 여러 개의 SPI 시뮬레이터가 함께 작동합니다. 이를 조율하기 위한 상위 구성이 있으며, 이 구성이 어떤 시뮬레이터가 어떤 신호 트랙을 사용할지, 그리고 버스 파라미터와 함께 어떤 상세 구성을 사용할지를 결정합니다. 이 상위 구성을 사용하면 API 조작이 매우 간단해집니다. 센서 신호를 지속적으로 제어하는 것도 가능합니다.
PSI5 버스
PSI5는 가성비가 뛰어난 센서 인터페이스로 자동차 산업에서 자주 사용됩니다. 제어 유닛은 하나 또는 여러 개의 주변 센서와 통신합니다. 센서 데이터는 전원선의 전류 변조를 통해 전송됩니다.
PSI5는 2개의 시작 비트, 8~24개의 사용자 데이터, 그리고 1개의 패리티 비트 또는 선택적으로 3개의 CRC 비트로 구성된 데이터 프레임을 사용합니다. 데이터 전송 주기는 ECU로부터의 전압 동기화 신호로 시작됩니다.
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