Simulyzer-RT
하드웨어·소프트웨어 통합 솔루션
자동차 분야에서 흔히 사용되는 센서 버스 및 통신 시스템을 지원하며, 외부 센서의 다양한 센서 인터페이스와 통신할 수 있을 뿐 아니라 외부 제어 유닛(ECU)과도 통신할 수 있어 센서 통신의 수집, 보관 및 시뮬레이션을 실현합니다.
- 차량 거동 분석
- 극한 환경에서의 센서 기술
- 측정 환경 시뮬레이션
Simulyzer-RT
시스템
제품 정보
모든 섀시는 19인치 표준 섀시입니다. 플러그인 보드는 160x100mm의 유럽 규격 카드(Europa4 포맷)를 사용합니다. 보드 간 내부 통신의 최대 데이터 속도는 2.5Gbit/s입니다. 각 주변 보드의 타임스탬프는 동기화됩니다.
시스템과 상위 PC 간의 통신은 1GB 이더넷 인터페이스를 통해 이루어집니다. Simulyzer-RT 시스템은 상위 PC 애플리케이션을 통한 온라인 조작뿐 아니라 로컬 저장 및 데이터 호출 방식으로도 운영할 수 있습니다.
각 섀시 내부에는 항상 하나의 CPU-1 플러그인 보드가 장착되어 있습니다. 이 보드는 여러 인터페이스의 PCIe 통신을 취합하는 역할을 합니다. CPU-1 플러그인 보드에는 쿼드코어 ARM CPU, 작업 메모리(RAM), 파일 시스템용 SSD 저장장치, USB 및 이더넷 인터페이스가 포함되어 있습니다.
대표 응용 분야
- 센서 특성 측정
- 센서 교정
- 센서 장기 운영 테스트
- 센서 전자파 적합성(EMC) 측정
- 양산 전 센서 종단 프로그래밍
- ECU 및 ECU 알고리즘 테스트를 위한 센서 데이터 시뮬레이션, 다양한 인터페이스 유형 지원
기술 사양
주문 정보
컴팩트형 섀시
- 초소형 설계로 CPU 1개와 주변 보드 2개 지원
- 소형 데스크탑 기기로 사용 가능하며 공간이 제한된 환경에도 적합
- 12V 직류 전원은 외부에서 공급 필요
표준형 섀시
- 19인치 4U 규격 섀시 채택
- CPU 1개 및 최대 7개의 주변 보드 지원
- 90-264VAC 광범위 교류 전원 내장
맞춤형 프레임
맞춤 프레임 관련 문의 주시면 지원해드립니다.
| 파라미터 설명 | |
|---|---|
| 인터페이스 | 기가비트 이더넷 포트 1개 |
| 전원 | 전원 플러그, 100-250V 교류 지원 |
| 호환 시스템 | Windows 7/10, Microsoft .NET Framework 2.0, Linux(API만 지원, GUI 없음) |
| 슬롯 | 2/7/10개 주변장치 슬롯을 지원하는 섀시 |
| 데이터 내보내기 | .csv 형식 파일(Excel 호환) 및 .tdms 형식 파일(NI 플랫폼 호환) 내보내기 지원 |
| 작동 모드 | 주변 보드의 기술 데이터 시트 참조 |
- ANSI-C API
- .NET API
- 구성 툴 애플리케이션
- 신호 모니터링 API(선택 사항)
- 내구성 테스트 애플리케이션(선택 사항)
응용: 에어백 ECU의 HiL 시뮬레이션
에어백 제어 유닛에 대한 완전한 HIL 시뮬레이션을 생성하려면 제어 유닛 내부의 가속도 센서 신호(SPI)와 외부 가속도 및 압력 센서 신호(PSI5)를 연결해야 합니다. 또한 SQUIB 박스를 사용하여 점화 타이밍을 측정하고 분석할 수 있습니다. 그리고 USB 포트/네트워크를 통해 시뮬레이터에 연결된 PC 시스템이 데이터 처리에 사용됩니다.
일반적으로 최대 6개 이상의 PSI5 시뮬레이터와 여러 개의 SPI 시뮬레이터가 함께 작동합니다. 이를 조율하기 위한 상위 구성이 있으며, 이 구성이 어떤 시뮬레이터가 어떤 신호 트랙을 사용할지, 그리고 버스 파라미터와 함께 어떤 상세 구성을 사용할지를 결정합니다. 이 상위 구성을 사용하면 API 조작이 매우 간단해집니다. 센서 신호를 지속적으로 제어하는 것도 가능합니다.
하드웨어 인더루프 시뮬레이션(HiL)
HIL 애플리케이션에서는 여러 개의 시뮬레이터 박스가 연결되고 동기화됩니다. 서로 다른 유형의 센서들이 에어백 시스템 내 ECU를 대상으로 동기화된 데이터 스트림을 생성할 수 있으며, 센서 시뮬레이션 도구를 이용해 평가할 수 있습니다.
HIL 애플리케이션은 센서 시뮬레이션의 확장입니다. 여러 개의, 심지어 서로 다른 시뮬레이터 박스들이 연결되고 동기화됩니다. 예를 들어 이러한 방식으로 에어백 시스템에 속한 모든 다양한 유형의 센서를 동기화하여 ECU를 대상으로 하는 데이터 스트림을 생성할 수 있습니다.
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